Pionki: darmowy, samorządowy autobus w pełnym kursie

Maciej Mikulski, Transport-Publiczny: Wiele mniejszych miast nie podejmuje się organizowania własnego transportu publicznego, tymczasem w Pionkach, nie dość, że kursuje autobus miejski, to jeszcze można nim podróżować bezpłatnie. Skąd taki pomysł?

Łukasz Miśkiewicz, Burmistrz Pionek: Wprowadzenie bezpłatnych przejazdów było jedną z decyzji, która - mimo ograniczeń finansowych - przyniosła zauważalny efekt. Od tego momentu obserwujemy systematyczny wzrost liczby pasażerów, co potwierdza, że dostępność usług jest czynnikiem zachęcającym do rezygnacji z transportu indywidualnego na rzecz komunikacji zbiorowej. Dla wielu mieszkańców, zwłaszcza młodzieży, seniorów i osób o niższych dochodach, to codzienna potrzeba, a nie przywilej.

Proszę powiedzieć nieco więcej o tym, jak zorganizowana jest komunikacja miejska w Pionkach.

Miasto Pionki zleca realizację usług przewozowych spółce ekoPionki Sp. z o.o., która jest w 100% własnością gminy. Jest to świadomy wybór - w ramach samorządowej swobody gmina zdecydowała się powołać spółki prawa handlowego z udziałem majątku komunalnego, które realizują zadania publiczne o szczególnym znaczeniu. Obok ekoPionki, funkcjonuje również Przedsiębiorstwo Wodno-Kanalizacyjno-Ciepłownicze. Spółka ekoPionki, oprócz działalności w zakresie utrzymania porządku w mieście, odpowiada za realizację usług komunikacji miejskiej w ramach zadań własnych gminy.

Obecnie Gmina Miasta Pionki finansuje komunikację miejską w kwocie 12 152 złotych netto miesięcznie. Obsługę jednej linii realizuje jeden autobus, który każdego dnia przewozi około 200 pasażerów. Jest to stosunkowo skromna skala działalności, ale odpowiada aktualnym potrzebom i możliwościom budżetowym miasta. Wierzę jednak, że inwestycje w rozwój systemu transportowego, nawet oparte na prostych rozwiązaniach, mają kluczowe znaczenie dla przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu - szczególnie w mniejszych miastach takich jak nasze.

Wspomniał Pan o inwestycjach transportowych, proszę lekko rozwinąć ten temat.

Inwestycje w obszarze transportu publicznego i infrastruktury oceniam realistycznie umiarkowanie pozytywnie. Staramy się działać odpowiedzialnie, równoważąc ambicje rozwojowe z możliwościami budżetowymi. Choć nie możemy pochwalić się wielkimi projektami infrastrukturalnymi, sukcesywnie poprawiamy stan nawierzchni dróg gminnych, modernizujemy wybrane odcinki sieci drogowej oraz podejmujemy prace utrzymaniowe z uwzględnieniem bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów.

Czy zatem - Pana zdaniem - potrzeby komunikacyjne pionczan są dobrze zaspokajane?

Potrzeby transportowe mieszkańców oceniam jako zaspokajane na poziomie dobrym, choć jestem świadomy, że wiele pozostaje do poprawy – szczególnie w zakresie częstotliwości kursów, komfortu pojazdów oraz dostępności przystanków.

Jakie cele w obszarze transportu stawia sobie miasto?

Naszym celem jest dalsza profesjonalizacja transportu publicznego, zwiększenie jego niezawodności i przyjazności. W przyszłości planujemy między innymi ubiegać się o zewnętrzne środki na zakup nowego autobusu, rozwijać elementy infrastruktury rowerowej, poprawiać dostępność przestrzeni publicznych dla osób o ograniczonej mobilności.

Zakup nowego autobusu to jedno z głównych wyzwań, przed którym stoimy. Obecnie eksploatowany pojazd, choć nadal funkcjonalny, nie spełnia już oczekiwań w zakresie komfortu, efektywności i ekologii. Koszty zakupu nowoczesnego taboru są znaczące, dlatego intensywnie poszukujemy źródeł dofinansowania - zarówno krajowych, jak i unijnych.

Czy poza komunikacją miejską, miasto podejmuje działania promujące zrównoważony transport?

Promowanie ekologicznych form przemieszczania się to dla nas nie tylko modne hasło, ale rzeczywisty kierunek działań. Obejmuje on: rozbudowę i modernizację infrastruktury pieszo-rowerowej, promocję transportu publicznego, działania edukacyjne (szkoły, kampanie lokalne), dążenie do wymiany taboru na bardziej ekologiczny (np. niskoemisyjny autobus). Wszystko to przy ograniczonym budżecie wymaga ogromnej odpowiedzialności i gospodarności.

Mieszkańcy Pionek, którzy nie korzystają z samochodów osobowych, najczęściej przemieszczają się pieszo lub korzystają z komunikacji miejskiej. Miasto ma zwarty układ przestrzenny, co sprzyja ruchowi pieszemu. Z tego względu bardzo dużą wagę przykładamy do jakości chodników, oświetlenia i bezpieczeństwa w przestrzeni publicznej.

Jakie Pionki chciałby Pan widzieć pod koniec obecnej kadencji?

Jako Burmistrz chciałbym, aby Pionki pod koniec obecnej kadencji były postrzegane jako miasto z lepszym i bardziej dostępnym transportem publicznym, z nowym, nowoczesnym autobusem w taborze miejskim, z zadbaną infrastrukturą drogową i pieszą, z aktywnie promowaną kulturą mobilności ekologicznej.

Nasze działania muszą być dostosowane do realnych możliwości finansowych, ale nie oznacza to rezygnacji z ambicji. Wierzę, że nawet przy ograniczonym budżecie można realizować mądrą politykę transportową, która służy mieszkańcom, dba o środowisko i buduje pozytywny wizerunek miasta.